Sveiki, vasaras beigās dodos divu nedēļu ceļojumā uz Sardīniju, lai gan laiks vel daudz, sāku jau lēnām gatavoties un visu vajadzīgo iepirkt, tā nu es esmu nonācis līdz pumpim, lai ārkārtas gadījumā nepaliktu uz ceļa, kādu pumpi jūs man kā pieredzējuši profesionāļi ieteiktu? Sākotnēji tēmēju uz CO2 pumpjiem, mazi, kompakti utt. Ko teiksiet par šādu pumpi ?
CO2 pumpis nav videi draudzīgs. Manuprāt, ar kaut cik tīru sirdsapziņu to varētu izmantot vienīgi sacensībās, kad katra sekunde ir svarīga.
Nu c’mon cik tad tur no kartridža aiziet garām kamerai, nevar būt tik traki.
Bet es runāju par praktisko viedokli, vai ar vienu kapsulu var uzpildīt riepu no 0 līdz normālām spiedienam?
Cik ilgi ir derīga kapsula ja to ilgāku laiku neizmanto?
CO2 piemīt viens milzīgs trūkums- var uzpumpēt tikai tik daudz reizes, cik tev ir kartridžas. Vēl viens mīkstais- un viss… Vēl ir iespēja nošaut garām, arī vajadzēs rezerves balonu. Ja ņemt līdzi 3-4, lai ir droši, tad parastais pumpis sanāks kompaktāks un vieglāks.
man personīgi patīk šāds: http://www.trek.lv/aksesuari/wrench_force/pumpji/pumpis_mini_road_dual_action_.php
nav īpaši mazs vai kompakts, bet, pie rāmja piestiprināts, netraucē, bet pumpē tiešām ātri, jo ir liels štoka gājiens un dual-action (nav tukšgaitas, pumpē abos virzienos, gan izvelkot, gan saspiežot)
Šis, augstāk minētais, tiešām ir ļoti labs.
Nu, jā CO2 mīnus ir jo biežāk mīksta riepa jo dārgāk tas iznāk.
Izskatās tiešām garš, kā piestiprini, turpat kur pudeles turētāju?
A cik vidēji PSI vaig vienai MTB riteņa riepai (Merida MATTS SUB 40) ?
Sardīnija…
Principā vienalga, tikai ne co2. Sardīnijā ir ļoti daudz visādu kaktusu un ērkšķu un nobraucot no asfalta riepas sadurt ir elementāri. Tā kā riepas var sanākt lāpīt bieži. Drīzāk iesaku pārdomāt riepu izvēli. Vai nu tādas pastiprinātas tipa Schwalbe Marathon, vai kaut ko tipa Joe’s Tubeless. Jāņem līdzi vismaz divas kameras katram + vēl ielāpi.
Vispār man liekas, ka Tu pārāk daudz uzmanības velti tādiem nebūtiskiem sīkumiem kā pumpis. Sardīnijā ar sašautajām ceļazīmēm, ar +40 grādiem ēnā augustā un nakšņošanu “pa ķomku” tas točna nebūs galvenais. Braucot uz tādām vietām vajag atslēgties un nestresot, kā jau tas Itālijā pieņemts :)
Nu tad iesaki labu pumpi Ideālākais no kāda LV i-shopa kādu vai arī vnk ļoti labi pēc performances ko pats ieteiktu lietot.
Es tak teicu - principā vienalga. Es piemēram jau gadiem vadāju līdzi kaut ko līdzīgu tam SKS Injex. Tā, lai nav ne pārāk liels, ne pārāk mazs. Var piepumpēt riepu gan ar sporta, gan ar auto ventīli.
es par pumpi uzskatu tikai tādus verķus, kuriem ir šļauciņa. Tipiskie minipumpji (pa tiešo spraužamie uz ventīļa) manā uztverē ir tikai tādi ventīļa pisē…, sorry jājēji.
tāds pa smuko
http://www.lezyne.com/index.php/products/hand-pumps/road-drive.html
Krīzes apstākļiem piemērotāks būtu šitais
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25646
pirku Latvijā pa 12. naudiņām analogu , tikai saucās Giyo (īstais ražotājs)- nav no mazākajiem, toties var piepumpēt riepu nenosvīstot
Velpprofā arī iespējams ir kaut kas līdzīgs no RavX
mam liekas:
izvēlies ceļojuma riepu, tad precizē lietošanas spiedienu. Dodies uz veikalu un ar paredzamo pumpi piepumpē līdz lietošanas spiedienam.
īstais pumpis būs tas ar kuru to būs visvieglāk izdarīt, turklāt par saprātīgu cenu.
piemērs, nopirku uz ātru roku lētu pumpi, bet ar šo var piepumpēt max 1.5/2 atm (kautgan virsū bija rakstīts, kas cits)- lūk arī izsviesta nauda.
Starpcitu, kāds var ieteikt pumpi ar ko var uzpumpēt līdz 8 atm gan mājām, gan rāmja!
tabuliņa moš kādam noder.
1 bar equals 14.50 psi, 29.53 inHg, 10.20 mH2O, 33.46 ftH2O
2 bar equals 29.01 psi, 59.06 inHg, 20.39 mH2O, 66.91 ftH2O
3 bar equals 43.51 psi, 88.59 inHg, 30.59 mH2O, 100.4 ftH2O
4 bar equals 58.02 psi, 118.12 inHg, 40.79 mH2O, 133.8 ftH2O
5 bar equals 72.52 psi, 147.6 inHg, 50.99 mH2O, 167.3 ftH2O
6 bar equals 87.02 psi, 177.2 inHg, 61.18 mH2O, 200.7 ftH2O
7 bar equals 101.5 psi, 206.7 inHg, 71.38 mH2O, 234.2 ftH2O
8 bar equals 116.0 psi, 236.2 inHg, 81.58 mH2O, 267.6 ftH2O
9 bar equals 130.5 psi, 265.8 inHg, 91.77 mH2O, 301.1 ftH2O
10 bar equals 145.0 psi, 295.3 inHg, 102.0 mH2O, 334.6 ftH2O
11 bar equals 159.5 psi, 324.8 inHg, 112.2 mH2O, 368.0 ftH2O
12 bar equals 174.0 psi, 354.4 inHg, 122.4 mH2O, 401.5 ftH2O
13 bar equals 188.5 psi, 383.9 inHg, 132.6 mH2O, 434.9 ftH2O
14 bar equals 203.1 psi, 413.4 inHg, 142.8 mH2O, 468.4 ftH2O
15 bar equals 217.6 psi, 442.9 inHg, 153.0 mH2O, 501.8 ftH2O
16 bar equals 232.1 psi, 472.5 inHg, 163.2 mH2O, 535.3 ftH2O
17 bar equals 246.6 psi, 502.0 inHg, 173.4 mH2O, 568.7 ftH2O
18 bar equals 261.1 psi, 531.5 inHg, 183.5 mH2O, 602.2 ftH2O
19 bar equals 275.6 psi, 561.1 inHg, 193.7 mH2O, 635.6 ftH2O
20 bar equals 290.1 psi, 590.6 inHg, 203.9 mH2O, 669.1 ftH2O
Kādas riepas jūs ieteiktu ērkšķainiem ceļiem par Sardīniju, principā pilnīgi asfaltēts ceļš, bet var būt saskaršanās ar ērkšķiem un dadžiem.
ceļojumā pumpis tiešām ir svarīgs ! Man Krētā gadījās nolauzt SKS Rookie pumpja galu, bet veikalos tirgoto parasto pumpju cenas bija vienkārši nereālas (ap 30 ls). Nākošreiz ņemšu 2 pumpjus. Lielākās problēmas ir dažādi ēkšķaini krūmi, kas siltajās zemēs ir lielā vairumā, un rezerves kameru nevar būt par daudz. Maljorkā riepas dūrās tikko nobraucot no asfalta uz ceļa apmales, turklāt protektoram nebija īpašas nozīmes pret tiem .dzeloņiem.
Man patīk Hutchinson City Slick. Ar tām riepām braucu arī Kandavas krosus(!), un ikdienā protektoru biju nobraucis līdz nullei, taču neviena prokola ar to riepu nebij. Tai ir pretprokolu iekšējais pārklājums, taču tā riepa ir pasmaga.
Ir divi varianti:
- touring riepas ar pārduršanas aizsardzību, piemēram Schwalbe Marathon Plus
http://www.e-velo.lv/?id=1123
Cik tas labi strādā nezinu, nav mēģināts. Taču šīs riepas ir pasmagas - gandrīz kilograms. Touring baikam ar somām tas varbūt nav kritiski. Bet ja mantas ceļo ar busiņu un braukts tiek bez somām, es laikam izvēlētos otru variantu - Schwalbe Speed Cruizer vai Maxxis Xenith + Joe’s tubeless system
http://www.veloprofs.lv/lv/products/12/56/144/
Tubeless sistēma izskatās interesanta, sapilda kamerās to mantu un riepas nepārduramas top? :)
Emm… pasaki argumentus, kapec CO2 pumpis nav videi draudziigs? Ja runa ir par co2 siltumniicas efektu- es esmu diezgan droshs, ka tam pumpim CO2 bilance ir tuva neitraalai, jo no kurienes tad balonos pildiitais CO2 tiek ieguuts, kaa no atmosfeeras. Protams, kondenseejot gaazi teeree vairaak energijas, nekaa uzrazzojot parastu ar roku stumdaamu virzuli, bet, nu pielauju, ka atskiriiba ir pietiekami nieciiga, lai arguments tomeer neskistu paaraak parliecinoshs.
Nee, protams, ja mees pareekinaam, piemeram uz 100, 200, 500 sapumpeetaam riepinjaam, protams, ka CO2 pumpja risinaajums sanaaks energointensiivaaks, nekaa rokas pumpim un, iespeejams pat energointensiivaaks kaa eletriskajam kompresoram (wo- kaads vareetu uztaisiiis shitiem saliidzinosho Life Cycle assessment :)) bet nu tas ietekmes apjoms, ja saliidzina ar automobiljiem vai citaam antropogenaam ietekmeem uz vidi ir tik neliels, ka manupraat labaak cilvekiem galvu nejaukt un skatiities vairaak uz eertiibaam un izmaksaam.
vai tad nedraudzība videi šajā gadījumā vairāk neizpaužas kā iztukšotā baloniņu izmešana pēc lietošanas?
Manam trek 520 stock riepinjas - 700 x 32C Bontrager Race Lite Hardcase.
Peedeejaa braucienaa uz 4000 km nebija pumpis vajadziigs(pats par sevi saprotams ka arii kameras nebija jaaliimee un jaamaina) :)
Liidzi bija mazais emergency pumpiitis. Ja brauc uz eiropu un neduraas katrus 100 km tad ar to pietiek - peec tam benziintankos sapuush cik vajag.
Par pumpi tomēr izlēmu ka CO2 laikam ne, tā kā palaidīsim offtopikā par riepām.
tubeless tehnoloģija izskatās forša, bet padārga, vai nav labāk paņemt kādu labu riepu komplektu? Un vispār i-shops jau pārdodas pa vienai riepai nevis pāris, vai ne?