wrongway, ar stellatsleegu var vienaa momentaa nodariit lielaaku skaadi nekaa bij saakumaa - taisno roku meistari ne taadus vien briinumus ir sataisiijushi.
Plakjenes ir paaraak brutaals instruments smalkajai rotora virsmai. Izoleni 99% taapat neuzliimees, jo neiedomaasies ko taadu dariit. Bet tiem kam pofig kaa kas straadaa, tas taapat neko nemaina.
p.s. nee, garumziimes nav pieejamas, bet ir ceriibaa kaadreiz paariet uz civilizeetu rakstiibu…
Ja roka smaga, tad arī ar super duper speciālo instrumentu skādi var nodarīt.
Bremžu rotora taisnošanai speciālu instrumentu tiešām nevajag.
Lielaakoties nevajag gan, vajag tikai asu redzi, smalku dzirdi, un maigus pirkstu pieskaarienus. Bet ir gadiijumi, kad vajag ne tikai speciaalos instrumentus, bet arii presi - tie gan ir ekstreemaaki gadiijumi, kad piemeeram kaads pilnaa hodaa ir ienesies tieshi rotoraa, vai arii autinjsh ir uzbraucis virsuu.
vispieejamākais spešaltūls rotoru taisnošanai ir dakšiņa.
gadās gan reizes kad pēc tam dakšiņas taisnošanai vajag plaķenes un āmuru…
Es jau sev kādas 6x 160mm rotoru ar plaķenēm esmu iztaisnojis, nekādu problēmu. Vajag ņemt tās plaķenes ar pagarinātiem un smailiem galiem. Taisnošanas procesu vajag veikt lēnām un prātīgi tikai nedaudz paliecot rotoru uz vienu , vai otru pusi. Rezultāts būs labs.
interesanti gan kāpēc nevarētu izmantot stellatslēgu, pēc lielā meistara domām! Tai ir lielāks saskares lauks ar rotora virsmu - ne kā tam park tools štruntiņam pa nez cik ls… teorētiski lielāks saskares laukums - mazāks spiediens → mazāki bojājumi konkrētajai vietai! ne?
Juus jau pashi visi gudri, ko nu man te velti tastatuuru deldeet…
Es 1x vienkārši ar rokām izlocīju (vairāk nav bijusi vajadzība pagaidām). Galvenais jāatrod liekuma “virsotne” un jāpiešaujas, cik stipri uz pretējo pusi jāpaliec, lai nostātos pareizi. Kā pie jebkuras taisnošanas.
Izskatās, ka neviens nav aizdomājies par galveno.
Rotora darba virsma, ja to uzskata par noteikta platuma gredzenu noteiktā attālumā no gredzena centra, var būt salocīta divos veidos: