[quote=Antuanete]
Ja pareizi saprotu, tad Alligator skaitās ļoti caurumains? http://img.auctiva.com/imgdata/1/1/7/0/5/3/8/webimg/264809990_o.jpg
Ar citiem rotoriem salīdzināt nevarēšu, bet, ja runa ir par kluču dilšanu kā iespējamo mīnusu - kā jau noskaidrojās vienā citā diskusijā, man kluči galīgi negrib dilt, braucu vairāk kā gadu ar vieniem un tiem pašiem, un nodilums ir nenozīmīgs. Troksnis arī ir novērots tikai retu reizi, neatkarīgi no bremzēšanas stila.[/quote]
Nu un kādi klucīši stāv pretī?
Līdz šim esmu braukājis ar Hayes Nine DB. Problēmu nebija arī pie -25C. Tagad tiek mainīti rotori uz vieglāku- caurumaināku Ashima versiju. Ņemot vērā šeit redzēto: http://www.youtube.com/watch?v=wmuM8GgBxIg ceru, ka viss būs OK. Tikai nezinu, kādi kluči būtu piemēroti? Iepriekš ņēmu cietākās versijas, kas lēnāk dilst bet arī bremzē nedaudz vājāk.
Spiediens uz disku ir daudz lielaaks kaa uz aploci- arii ledu no diska nospiedis nost nemanot. Turpretim uz aploka gan taa nav.
un vispar- latvijaa braukshanai pa ielu ziemaa normali piemeroti ir tikai coasteri un rolleru bremzes (kaut kaa retums latvijaa).
braucu ar diva veida rotoriem, vieniem daudz caurumu otriem respektivi maz, bremze labak kur vairak caurumu, bet drosvien iespaido kluču veids.
Mehaniskam bremzeem trose banali var iesalt apvalkaa. No shada viedokla hidraulika ir labaka ja shkidrums pareizs.
gold diski, gold klucīši, tur jau skaidrs, kāpēc nedilst ;)
Par tēmu runājot, cik esmu sapratis, lasot materiālus:
Diski ar maz caurumiem: uzkarstot ātrāk deformējas (savērpjas)
Diski ar lielajiem caurumiem: uzkarstot deformējas lēnāk
Kas viss var nebūt būtiski Latvijā, bet kādā 10 km nobraucienā var spēlēt lielu lomu.
Bet varbūt ka maldos.
mehāniskajām DB bremzēm varētu paātrināties kluču dilšana ja uzliek ļoti caurumainu rotoru
Kaapeec tikai mehaaniskajaam? Ja piemeeram, ir bremzes, gan mehaaniskaas gan hidrauliskaas kuraam kluchi ir vieni un tie pashi. :D
Vai ar kaada bij iisti doma?
doma tāda ka mehāniskās spiež tikai no vienas puses un mazliet paloka rotoru, ja rotors ir ļoti caurumots tad kustīgā kluča pieskaršanās vietā tas izlokas vairāk nekā pirms, tas ir ļoti minimāli, bet ir…