Šīs MTB sezonas jaunums ir Latvijas XCO seriāliņš. Četras kalendārā minētās trases ja arī pēc visiem kritērijiem neatbilst īstam XCO, tomēr virāžas un tramplīni tajās ir. Jauniešiem patīk viss; turklāt pieredzējuša vecuma 30-50 braucēju vidū dominē viedoklis, ja šādas iemaņas nav apgūtas jaunībā, tad kaut ko savu spēju robežās varētu darīt arī tagad.
Īsi sakot, Beberbeķos virzienā uz Dzirnavezeru (sarkanā bulta) deviņdesmitajos gados entuziasti bija izveidojuši DH trasi. No 20 m augsta kalna bija izspieduši maksimumu: četras virāžas ar akurāti izliktiem dēlīšiem, divi mazi tramplīni un lielais pāri strautiņam.
Tagad skats uz bijušo trasi ir ļoti bēdīgs. Ja izveidotos domubiedru grupa, ir cerības dabūt vajadzīgo atļauju šo trasi atdzīvināt.
Visi taču grib tehniski sarežģītās sacensību trasēs justies pārliecinošāk!
Par viena kalna aizaugušu nogāzi varētu būt runa. Velo nav motorizētie transporta vai sporta līdzekļi.
Tajā dabas parkā izjādes ar zirgiem dabūja atļauju, neskatoties uz to, ka zirgu pakavi bojā priežu meža taku segumu.
jaa ļoti laba vieta. Pat ar xc velo tur super forši un pēdējo tramplīnu mierīgi var lekt līdz galam,
vienīgi visi tagad babelites ezera dh trases izmanto
mehāniskais transportlīdzeklis — pašgājējs transportlīdzeklis, kas pārvietojas pa ceļu ar savu enerģiju (tai skaitā traktortehnika un trolejbuss), izņemot sliežu transportlīdzekļus un elektroskrejriteņus;
velosipēds — transportlīdzeklis, kas tiek darbināts ar cilvēka muskuļu spēku, izmantojot pedāļus vai rokturus. Velosipēds var būt aprīkots ar elektromotoru, kura galvenā funkcija ir palīdzēt mīt pedāļus vai griezt rokturus, kura jauda nepārsniedz 1 kilovatu un kurš atslēdzas, kad transportlīdzeklis sasniedz ātrumu 25 kilometri stundā vai kad velosipēda vadītājs pārstāj mīt pedāļus vai griezt rokturus;
